前晚海面一片漆黑 搖晃得按摩師都吐了的夜晚  這早看到真相 

 

游泳池的水也自行搖晃中 我不太容易暈船而祥伯的狀況也還好

旅行最後一天就是等靠岸回家 沒有任何登島行程  那我們報名了船長室(Bridge)參觀
全程約30分鐘 每位NTD399 (本來怕其他家人嫌貴 只想帶岑去開眼界) 沒想到爺爺也有興趣變成全部報到

 

船長室是維繫全船安全的重要地方 安檢有些要求 能背在身上的包包(約超過A4大小)都不能帶

 

可以拍照  保持安靜就行 

本以為這四天已經把郵輪各處逛遍  始終沒發現這裡 匾牌們全是這艘船第一次靠岸該港口的紀念

遠到過舊金山 

 

2009年首航台中港

 

經過秘密通道進入全船核心 非常安靜的地方  船長正在睡覺(10:00的參觀行程耶......)

 

聽導覽員解釋 船長日常工作就是喝喝咖啡走走看看開會這樣 工作6個月回家一次

 

大副(船長一人之下 萬人之上)正在看遠方的另一艘貨輪 目測距離?

 

這裡視野好好呀  拍這張是因為大副忽然說有海豚 但我什麼也沒看到 

 

 

紅色圈圈的小小操縱桿控制這麼大~一條船  驚呆

 

船隻航行的所有任務都是在這個工作檯執行 並且手寫記錄 好紮實的工作

 

 

電報台 緊急事故聯繫使用  主要在乘客發生重大急難而船上無發因應時急送回陸地的通訊設備

這個很重要  船上的網際網路和手機通訊完全不通

 

在沒有電子導航設備之下的操控工具 目前擺著好看

 

右圖的分色及亮燈代表船底各層的防進水閘門功 防止船底一旦破洞進水能夠將災害降低加長時間待救援
而最上方半弧形的兩條線中間有指針 代表船隻的傾斜程度 
那天船搖晃的程度還不是最大的 指針曾左右各偏向50%  仍否航行全由船長下令
船長就是下這般重要決定用的  萬一發生事故他也必須確保全船安全而最後一個離船

 

艦橋裡的人身安全最重要吧

 

幸運的一仟元
導覽人員說介紹這張為幸運的1000元時 其他國籍的遊客多問為什麼不是他們國家的紙幣 

原來這是某天船長在甲板上散步 天外飛來一張他也正巧反應捉到的紙幣
船長覺得很幸運 是飛來的財富所以裱著紀念 (這顯示台灣人視金錢為X土的另一個概念?)

 

另一個有趣的解說讓人印象深刻  這艘船長大過的

1993開始到1998是郵輪最初首船的長度  在1998年時曾在德國施作增加船身長度
方式就像切豆腐般由中間切開  加入新船艙再將各層一一連結起來 每個部份就像神經連結一般需要精密技術

德國工藝

 

快到家了 

 

導覽最後的拍照時間 椅子和帽子像是有備而來因應愛拍照的遊客 

 

 

午餐  不同其他餐廳這一家根據人數送上固家菜色 

 

接著在大型搖籃裡的瞎混放空時間  沒有網路純粹放空 

很安靜地自得其樂的小岑和她的郵輪夥伴  爸媽z z z z z 中

。 

。 

 

新朋友換好衣服準備和我們回家  髮妝by 周小岑

 

到家 

 

 

不如下次超人一家試試日本+俄羅斯的公主號吧

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